中化新网讯9月4日，中国工业气体工业协会在杭州主办中国氢能供应与利用发展高峰论坛暨中国氢能供应与利用百人会成立大会。中国工业气体工业协会秘书长洑春干宣布百人会组织架构。中国工业气体工业协会理事长杜军向百人会首任会长、中科富海低温科技有限公司总经理高金林颁发了聘书。

      杜军理事长在致词中说，氢是宇宙中分布最广泛的物质，因此氢能被称为人类的“终极能源”。作为氢能产业化应用最为成熟的领域，氢燃料电池技术一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案，尤其在氢能汽车领域，原因在于氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势。

      杜军说，氢能是未来能源系统的重要组成部分，各国纷纷将发展氢能提升到国家战略层面，制定战略规划路线图，探索产业化发展途径，我国政府已经发布了一系列关于氢能的政策，特别是2016年8月8日发布的《“十三五”国家科技创新规划》，明确指出要发展氢能燃料电池技术。根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》的规划，到2020年，氢气产能规模达到720亿立方米/年，率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用，加氢站总数达100座以上;燃料电池发电100万千瓦和1万辆燃料电池运输车辆。到2030年，氢气产能规模达到1000亿立方米/年，累计建成(含改造)3000km以上氢气或含氢气体长距离高压输送管道，加氢站总数达1000座以上，燃料电池车辆保有量达到200万辆。到2050年，加氢站服务区域覆盖全国，参照加油站分布要求，完成高速公路加氢站布局;燃料电池车辆保留量达到1000万辆、

      2016 年工信部组织制定的《节能与新能源汽车技术路线图》明确提出：2020 年实现5000 辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用，建成100 座加氢站;2025 年实现5 万辆规模的应用，建成300 座加氢站;2030 年实现百万辆氢燃料电池汽车的商业化应用，建成1000 座加氢站。

      最近，上海市政府出台了《上海市燃料电池汽车发展规划》。到2020年，上海地区要有3000辆燃料电池车。2025年要有3万辆。所以上海将会占到全国燃料电池车产量的一大部分。如果再加上其他的地方，估计这个数量将会有比较大的突破。另外上海计划到2020年建成5-10座加氢站，到2025年上海周围要建设50座加氢站。

      中国氢能供应与利用百人会首任会长、中科富海低温科技有限公司总经理高金林告诉记者，氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能，动力更可持续，能效更高，续航里程更长;排放物只有水，实现了零碳排放，没有二次污染;加气时间也大大缩短;氢气密度较轻，一旦发生泄漏会向上竖状扩散，爆炸的可能性不大;氢气属于可再生资源，工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。

      今后氢燃料电池不仅交通领域，其他发电领域也可以使用。即使在交通领域，也不仅局限于燃料电池的公共汽车，而且可以有燃料电池的船舶，甚至燃料电池的轻轨火车。另外，据中国汽车工业协会的预测，到2030年，我国燃料电池和氢能汽车的产值有望突破万亿元大关。

      高金林说，氢能燃料电池是解决全球能源的最好途径，它与电网结合在一起，将成为氢能经济的基础。目前我国需要统筹规划氢能，特别重要的是应做好氢能基础设施的规划和建设。

      在燃料电池产业链上，加氢站属于上游制氢、运氢与下游燃料汽车应用的重要枢纽。如果没有完善的加氢站基础设施，将很难支撑起燃料电池车应用规模的扩大，加氢站的建设是产业发展的基础。加氢站基础设施是燃料电池产业发展的基石。

      高金林说，2015年以来，随着我国燃料电池汽车产业的逐步发展以及加氢站建设补助的完善，各个地区也开始规划建设加氢站。据不完全统计，截止2018年2月份，我国已建成及在建的加氢站共有31座，正在运营的仅有12座，分别位于北京、上海、江苏、大连、安徽、河南、广东、成都等地，虽然全国各地很多城市也都在规划建设加氢站，但是整体还未形成规模。但是很多央企已经参加加氢站建设，比如中海油、中石化，而且新的加氢站将是加油站与加氢站合建在一起，这样可以节省地方，而且便于推行。

      氢燃料电池公共汽车在我国已经开通，一条线在佛山，一条线在广州，每条线都有12辆车。我国也是世界上第一个制造出燃料电池轻轨的国家。2015年3月19日，中车青岛四方率先制造成功。2016年，唐山也制造成功。现在已经开始批量生产，准备用在佛山。与此同时，氢能产业的投资热潮也已经在我国出现。10年之内，我国有望成为世界上最大的燃料电池市场。

      高金林说，加氢站是制约燃料发展的关键。氢燃料电池公共汽车在我国已经开通，一条线在佛山，一条线在广州，每条线都有12辆车。我国也是世界上第一个制造出燃料电池轻轨的国家。2015年3月19日，中车青岛四方率先制造成功。2016年，唐山也制造成功。现在已经开始批量生产，准备用在佛山。与此同时，氢能产业的投资热潮也已经在我国出现。10年之内，我国有望成为世界上最大的燃料电池市场。

      氢能燃料电池是解决全球能源的最好途径，它与电网结合在一起，将成为氢能经济的基础。目前我国需要统筹规划氢能，特别重要的是应做好氢能基础设施的规划和建设。

      据中国工业气体工业协会秘书长、中国氢能供应与利用百人会秘书长洑春干介绍，氢能百人会是中国工业气体工业协会直属机构，由中国工业气体工业协会及分支机构中从事氢能供应、设备制造、技术创新、工程建设、运营管理、应用推广、产业化发展、标准检测等会员单位的企业领导、关注氢能产业化发展的专家学者等发起成立的行业性、非营利性的社团组织。秘书处设在中国气体协会秘书处。

      洑春干告诉记者，氢能百人会的主要业务是组织举办年度论坛、专题论坛;积极从事氢能供应与利用领域技术研究开发，共同丰富、完善、拓展氢能应用;建设成员之间共享信息、培训、交流和合作的平台，促进氢能产业健康发展，协助氢能百人会成员解决发展中遇到的问题;发展与国内外相关企业的联系和交流，开展多种形式的合作与技术交流;组织开展氢能供应与利用产业的共性、关键技术攻关;组织开展新技术、新产品鉴定及产品认证，并推广应用;组织开展氢能产业示范工程和项目的危险与可操作性分析、评审、验收;发挥行业渠道优势，向政府反映氢能百人会成员的意愿和要求，提出促进产业发展的建设性意见，为政府制定相关产业政策提供依据;开展有益于氢能产业发展的公益事业。

      高金林表示，百人会成立以后，我们将联合中国气体行业氢能供给和利用领域的企业家、专家、学者，致力于研究中国氢能产业发展和应用中的重大问题，促进氢能产业协调可持续发展。扩大氢能和燃料电池、分布式能源领域的交流和合作，共同推进系统的技术进步，进一步推动我国氢能和相关产业的健康发展，为我国战略性新兴产业的发展和产业转型升级作出贡献。我们还将尽最大的努力，团结行业内的骨干企业，共同使国内用户用氢很安全、很方便和很便宜。