近日，山东传来捷报，“氢进万家”示范项目在山东签约落地，这意味着虽然山东无缘五部委推进的氢燃料电池汽车示范推广城市群，但却拿到了另一个示范工程，为山东能源转型提供了新的机遇，也将有助于氢能发展提速。

　　近日，科技部与山东省政府签署了“氢进万家”科技示范工程协议，该项目将选取济南、青岛、潍坊、淄博四市开展示范先行，将利用五年的时间重点围绕“一条氢能高速、二个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区、五个氢能社区”的建设目标，通过纯氢管道输送的方式，开展将氢能利用进入工业园区、社区楼宇和交通移动用能、港口、高速等多场景的应用示范，打造全国首条氢能高速走廊、全国首个万台套氢能综合供能装置示范基地。卓创资讯认为，“氢进万家”示范项目落户山东，为山东能源结构转型提供了新的机遇，而这与山东省自身优势及近年来布局氢能努力亦是密不可分的。

　　其一，丰富的副产氢资源。山东省作为能源大省，氯碱、焦化等企业分布较多，其副产的氢气资源为省内氢能发展提供了资源保障，据相关部门测算，山东氢气的年产量在260万吨左右，为全国之最。多为管道气供应企业自身生产需求，目前进行充装或提纯的商品氢的年产仅在2万多吨，燃料氢及高纯氢的量也较小，但目前PSA等相关提纯技术已较为成熟，只要有氢气，那何愁没有燃料氢呢，据卓创资讯调研，滨化、铁雄冶金、泰钢等众多企业的副产氢非常丰富，目前亦在积极布局氢气提纯，此外，青岛院士港智慧园区的光伏制氢也将引领山东可再生能源制氢的发展道路。

　　其二，政策密集出台，为氢能发展保驾护航。2020年氢能被列入能源，各地争相布局，山东作为新旧动能转换的先行示范典型，亦高度重视，自去年以来制定了一些列政策为产业发展提供保障。据卓创资讯梳理，目前山东省共出台氢能相关政策14份左右,其中包含《山东省氢能产业中长期发展规划（2020-2030年）》在内的规划类文件4份,主要是涉及省级及济南、青岛、潍坊等地，提出要不断扩大氢能在全社会多场景应用；在支持产业发展方面，济南、青岛、潍坊、淄博、济宁等亦有相关规定；在管理规范方面，公布了全国首个省级《车用加氢站运行管理规范》及《氢燃料电池汽车运营规范》。此外，还成立了全国第一个省级层面的产业联盟—山东氢能源与燃料电池产业联盟。因此，从政策方面来看，也体现了山东省发展氢能的决心。

　　其三，核心企业助力氢能发展成效初现。山东省聚集了一批氢能产业核心企业。除了上述提到的工业副产氢企业外，潍柴目前已经初步具备“基础部件-电堆-发动机-整车”的全套研发和测评能力，是全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一；东岳集团的燃料电池质子交换膜（氢燃料电池汽车的芯片）质量接近世界先进水平；美锦能源在青岛布局整车制造项目等等，助力山东氢能发展初显成效。据卓创资讯梳理，目前山东省共有加氢站14座，其中济南、青岛、淄博、潍坊四地分布较为集中，四个地区已在运行的氢燃料公交车达400余量，为后市“氢进万家”项目奠定了良好的基础。

　　综上所述，山东省在发展氢能方面除了具备资源优势，也做足了准备工作，虽然2020年未能挤进氢燃料电池汽车示范推广城市群，但此次“氢进万家”项目再次为山东推动氢能发展注入了动力。此外，卓创资讯认为，要实现“氢进万家”，除了发挥目前的优势资源，仍需聚焦氢气成本的下降包括上游制取环节进一步发展可再生能源制氢、储运环节的技术突破等，加氢站等基础设施的网络布局，及下游应用场景及规模的扩大。