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大爱黎明丨黎明气体集团向多地政府捐赠抗疫物资

大爱黎明丨黎明气体集团向多地政府捐赠抗疫物资

3月15日，河北廊坊市、吉林长春市因疫情全市封闭管理。3月24日，辽宁沈阳市因疫情全市居家办公。黎明气体集团作为北方知名气体生产商，集团各地公司均为防疫物资生产企业，承担着为东北、华北区域千余家医院提供医用氧气的重任。 当三月初长春出现本土确诊病例的时刻，黎明气体集团立即组织购买抗疫物质通过沈阳公司、哈尔滨公司快速运送至长春公司。长春公司在疫情严重后第一时间将抗疫物资捐赠给长春市各级政府机关，并为提供了多辆运输车辆与装卸人员帮助进行抗疫物资的运送装卸，黎明出人出力出产品来保证长春抗疫战役的全面胜利。 沈阳公司在三月初开始实施工厂封闭管理，并准备足够全体员工一星期使用的N95口罩、医用防护服、84消毒液等抗疫物资。在为长春公司、大连公司、廊坊公司准备、运输抗疫物资的同时，沈阳疫情也逐步严重，沈阳公司不仅保证了沈阳区域多家医院疫情期间医用氧气的供应，还购买大量抗疫物资，捐赠给沈阳各级政府机关，保证了沈阳居家办公期间各级政府抗疫物资保障。 黎明气体集团作为北方知名的气体生产商，在疫情爆发之际，勇于承担企业社会责任，不仅确保了黑吉辽医用氧生产供应，还动员了黎明全部人力、物力协助政府抗击疫情。抗击疫情的曙光就在眼前，全体黎明人团结一心，努力拼搏，我们终将战胜疫情！

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大爱黎明 抗击疫情

大爱黎明 抗击疫情

    2022年全国多地爆发了新一轮疫情，黎明气体集团各公司所在地均受到了不同程度的影响。作为北方知名气体供应商，集团多家公司为当地疫情保障单位，负责为东北、内蒙、河北区域千余家医院提供医用氧气服务。 当疫情初始之际，集团召开了抗疫专题会议，在保障集团医用氧气生产情况下开展疫情防控工作。随着疫情发展集团长春公司、廊坊公司、沈阳公司居家办公；哈尔滨公司、大连公司经历多轮核酸检测；齐齐哈尔公司、秦皇岛公司随时准备抗击疫情。 由于本次疫情涉及范围广、传染力强，黎明气体集团几乎全部公司均受到不同程度影响，各公司为保障抗疫气体供应做了大量工作。哈尔滨公司坚持双重消杀，保证医用氧气钢瓶的使用安全；廊坊公司为保障全市供应，司机、一线员工均吃住在工作第一线；长春公司多车多人轮换坚持为自来水公司供应液氧；沈阳公司加班加点24小时生产医用氧气保障一百余家医院医用氧气供应；齐齐哈尔公司为保证气体供应，运输司机集中在宾馆住宿，统一管理、统一核酸检测、统一安排气体运输；在集团统一协调和集中调配下，各公司克服了疫情期间的多种困难，圆满完成了疫情保障、重点客户供给的工作。 随着黑吉辽冀疫情进一步加剧，黎明气体集团廊坊公司、大连公司、长春公司均出现物资不足的情况。董事长亲自组织哈尔滨公司、沈阳公司，利用配送医用氧的车辆为物资紧张的公司带去了被褥、口罩、防护服、消毒液、食品、蔬菜、饮用水等必需品，哈尔滨公司动员员工为长春公司包了400多斤饺子，保障了各地辛勤抗疫黎明人的生产生活，让每一位黎明人在春寒料峭的时节感受到了黎明大家庭的温暖。 黎明气体集团在2020年疫情爆发以来经历了数十次疫情冲击，从黑龙江绥芬河到天津市，从辽宁大连到俄罗斯伊尔库茨克州，均圆满完成了艰巨的气体保障任务，获得了多个国家级抗击疫情先进单位称号。2022年面对此次大规模的疫情，黎明将继续勇担社会责任，坚持不懈、努力奋斗，全体黎明人凝聚在一起，必将战胜疫情！

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北京：公共领域带头推广氢燃料电池汽车

北京：公共领域带头推广氢燃料电池汽车

在今年北京冬奥会上“秀”了一把的氢燃料电池汽车，再迎政策红利。日前，北京市人民政府办公厅印发《北京市深入打好污染防治攻坚战2022年行动计划》（以下简称《计划》），明确了北京市2022年要在公共领域带头推广氢燃料电池汽车。 《计划》明确了积极推广氢燃料电池汽车的具体举措，包括，加大产业科技支撑力度，开展碳中和路径研究、碳排放管理政策制度及管理支撑技术研究等，支持开展有关氢能及可再生能源利用等低碳技术开发研究。6月底前，北京市城市管理委将制定实施“十四五”时期新能源汽车能源补给基础设施发展规划，按照“合理布局、可建尽建”的原则，加快基础设施建设，推进高速公路服务区快充站实现全覆盖，加快推动公交车等行业车辆、大型客车和中重型货车充电站、出租车换电站及加氢站建设。 黎明气体集团加氢站 氢燃料电池汽车要落地，需要先试先行。《计划》显示，北京要在公共领域推进氢燃料电池汽车的应用，并明确了各部门的具体分工。其中，北京市机关事务管理局、市财政局牵头，保证各级财政支持的机关、事业单位和社会团体新增和更新的车辆基本为氢燃料电池车或纯电动车，对于具备条件的新增和更新执法执勤、通勤等车辆优先选用氢燃料电池车。 北京市城市管理委组织推进新增和更新的4.5吨以下环卫车为氢燃料电池车或纯电动车，并会同相关部门研究运输车辆使用氢燃料电池车的鼓励政策。 北京市住房城乡建设委加强与河北省相关部门的协调和合作，推动砂石绿色基地建设，2022年，混凝土原材料采用铁路、氢燃料电池汽车等绿色运输比例力争超过2%。 黎明气体集团氢气管束车 北京市交通委组织推进新增和更新的公交车、市内旅游班线车辆、包车客运车辆为氢燃料电池车或纯电动车；修订支持本市新能源物流配送车辆优先通行的政策，办理货车通行证的4.5吨以下轻型、微型货车应为氢燃料电池车或纯电动车，协调民航华北管理局推进新增和更新的机场大巴车为氢燃料电池车或纯电动车。 北京市邮政管理局组织推进新增和更新的4.5吨以下的邮政车为氢燃料电池车或纯电动车。 业内专家表示，《计划》中提出，氢燃料电池汽车将会应用于北京市的公务用车、市政用车、环卫车辆等场景，这与几年前推广纯电动汽车的方式一样。相信在政策的大力推动下，氢燃料电池汽车产业也有望迎来发展的重要窗口期。 一直以来，北京发展氢燃料电池汽车的积极性都比较高。去年8月，北京发布《北京市氢能产业发展实施方案（2021—2025年）》，明确指出在2023年前推广燃料电池汽车3000辆；2025年前，实现燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。今年2月份，北京明确提出今年年底全市计划新增推广应用800辆以上的氢燃料电池汽车。 目前，北京在氢燃料电池产业发展上也已经形成一定基础，在产业基础、科技创新等方面已具备领先优势。比如在氢能终端应用产业领域，北京的膜电极、双极板、空压机等质子交换膜燃料电池关键材料、部件环节已基本实现自主化，质子交换膜、催化剂、碳纸等依赖进口的领域已实现突破，电堆、动力系统全国领先。 来源：中国政府采购报

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“大爱无疆，跨越梦想”黎明气体集团2022年度营销大会顺利召开

“大爱无疆，跨越梦想”黎明气体集团2022年度营销大会顺利召开

2月26-27日，黎明气体集团“大爱无疆，跨越梦想”——2022年度营销大会在沈阳顺利召开。集团职能中心、各公司总经理及百余名黎明营销人参加了此次会议。 大会上来自各公司的黎明营销人对2021年的工作进行了总结，分享了在疫情反复、能耗双控等多重影响下及时调整、克服困难的奋战经历，并汇报了各公司2022营销执行方案，将销售指标逐一细分、分解到人、计划到日，从而确保2022年销售指标顺利完成。 集团副总裁曹灼在会上对黎明营销人进行了专项培训，从国家政策到地方法规，从经济发展的宏观走势到微观细节，从世界五百强到个体工商户，全面详实地讲解了中国气体行业发展的历程和趋势。集团客户技术服务部部长李小光也进行了“客户至上”的主题培训。 会上集团对各公司2021年度表现优异的团队及个人进行了表彰和奖励。 集团总裁孙雪松先生鼓励全体黎明营销人再接再厉，集团将给予各公司人员、设备、资金、服务的全面支持，确保2022年一定完成集团下发的销售指标，为集团董事会上交一份满意的答卷。 最后董事长姜辉女士感谢了黎明人2021年付出的努力与汗水，希望全体营销人以服务客户为工作中心，提升自我学习力，成为更优秀的黎明人，在黎明气体集团成立三十周年的荣耀时刻，向着更高的梦想大步向前。

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黎明气体集团欢度三八妇女节

黎明气体集团欢度三八妇女节

春回大地，草长莺飞。暖暖的三月，柳芽新绿。黎明气体集团迎来了三八国际妇女节。为了向所有奋战在工作岗位上的黎明女职工表示敬意，黎明气体集团各地公司分别举办了丰富多彩的女职工关爱活动。 3月8日下午各公司总经理亲自为黎明女职工们送上节日祝福！希望女职工们自信、自立、自强，不负韶华，青春永驻，美丽动人！在丰富多彩的活动过程中，各地公司分别安排了精彩的小游戏互动和座谈环节，黎明女职工欢笑声此起彼伏，在欢声笑语中享受节日的轻松与欢乐，各公司的总经理也听取了女职工的意见和建议，表示会尽快反馈落实。 黎明女神董事长姜辉女士为所有的黎明女职工准备了节日礼物。黎明女职工纷纷表示度过了一个健康、和谐、快乐、温馨、难忘而有意义的节日，不仅释放了平日工作和生活的压力，更坚定了为黎明奋斗的决心、鼓足了克服困难的勇气、点燃了拼搏向上的激情。今后将会以更加饱满的热情投入到工作中来，充分展现黎明女职工巾帼不让须眉的精气神，助力美女董事长将黎明建设得更加辉煌。

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可承受15公斤TNT炸药冲击！宝马发布国际认证的氢动力防弹SUV

可承受15公斤TNT炸药冲击！宝马发布国际认证的氢动力防弹SUV

近日，宝马集团推出了全球首款采用氢燃料电池驱动系统的国际认证防弹安全车BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车，进一步展示了宝马在氢燃料电池领域的广泛应用和先进的装甲防护技术。BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车实现了可持续绿色出行与特种防护安全车辆需求的完美结合。 40余年防弹安全车研发，不断带来Z级极致安全防护 宝马集团在开发和制造具有不同防护等级的安全车方面拥有超过40年的经验。BMW iX5 Hydrogen Protection VR6 概念车以BMW X5 Protection VR6防弹安全车为基础，X5 Protection VR6是世界上最畅销的豪华SUV防弹安全车，这是将创新的电驱动技术和装甲防护技术与BMW X家族车型的车身比例通过性和多功能性相结合的容破。BMW iX5 Hydrogen Protection VR6汽车凭借其集成的装甲防护技术，达到了VR6防护等级，符合攻击防护材料和设计检验机构协会(VPAM)定制的标准。 整车客舱集成了高强度钢车身护板和约30mm厚的防护玻璃，对车门、车身、行李箱等核心区域的缝隙进行加厚加密。该载具可以承受世界上大多数轻武器的火力攻击，例如AK-47，并目可以防御HG85手榴弹等穿透性攻击。装甲客舱可承受4米范围内高达15公斤TNT炸弹的横向冲击。 防弹安全功能与可持续出行完美结合，打造氢动力防弹安全车新概念 BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车采用的氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电驱动系统相结合。其中，驱动系统以氢气为燃料，通讨氢气和氧气的化学反应来驱动车辆。除水蒸气外，车辆不排放任何废气。该电机基于创新的BMW iX中使用的第五代BMW eDrive电驱动系统技术开发。位于电机上方的大功率电池可以借助高效的能量回收系统进行充电。 对于这个特殊的驱动系统，BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车采用了整体安全理念，将特殊的底部保护技术与氢燃料电池驱动系统相结合，充分保证了驱动系统的安全。车辆底部经过特殊设计，可防止车辆下方的手榴弹爆炸损坏车辆下部。氢气罐及其阀门系统由底部的特殊保护装置密封。同时，保护装置进行了轻量化，让车辆有尽可能大的离地间隙，保证车辆良好的通过性。 BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车也在政府测试中心的监督下进行了爆炸冲击测试。对车身底部保护装置的变形程度进行了测量，并与之前的仿真结果进行了比较。经电脑扫描检测，整车储氢罐及底部保护板无裂纹、分层、隐性断裂现象。 作为全球首款氢动力安全车，BMW iX5 Hydrogen Protection VR6概念车充分证明氢燃料电池汽车能够与安全防护技术有效结合，保障车内成员的安全。同时，也完美诠释了宝马在电动出行领域的技术优势。在电动化方面，宝马集团将从2025年开始推出“新一代”车型系列，树立数字化和电动化的新标准，将可持续发展提升到前所未有的高度。氢燃料电池技术或将成为宝马集团新能源产品组合的新成员，为全球更多客户提供绿色出行解决方案。

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产值或超10万亿元！政策利好 各方发力氢能产业

产值或超10万亿元！政策利好 各方发力氢能产业

“双碳”目标之下，利好政策持续助力，氢能产业日趋成为热门赛道。继氢能出行助力北京冬奥会之后，本月又有两则相关政策稳步推进。 在多位接受采访的专家看来，相较煤炭、天然气、石油等传统燃料，氢气具备能量密度大、反应零排放的天然优势，是我国碳中和目标下理想的清洁能源。为加速推进我国氢能行业发展， 国家和地方政府对氢能行业的扶持政策频出，此外叠加产业经济市场广阔，氢能融资项目数持续增长，相关企业加速布局，我国氢能行业发展将迎来加速期。 《中国氢能产业发展报告2020》预计，到2050年，氢能在交通运输、储能、工业、建筑等领域广泛使用，氢能产业链产业产值将超过10万亿元。在此背景下，不少上市公司也纷纷入局其中。 各方入局氢能产业链 根据万联证券的研报，氢能产业链分为制氢、储运、加氢站、氢燃料电池应用等多个环节。相比锂电池产业链而言，氢能产业链更长，理论经济价值含量更大。根据中国氢能联盟的预计，到2030年/2050年，中国氢气需求量将达3500万吨/6000万吨，在终端能源体系中占比5%/10%。 面对巨大的蛋糕，不少上市公司也纷纷高调宣布进入氢能领域，且超过三分之一的央企已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局。 2021年初，站在“十四五”规划的起点上，各大电力企业频频对外发布清洁能源发展目标，传统电力公司向清洁电力转型的迫切与决心可见一斑。其中国家电投走在跨界氢能的最先列，2016年就开始进军氢能产业，其氢能公司是我国第一个央企专做氢能的二级单位。在持续的技术研发下，国家电投氢能公司的“产品线”正在不断取得突破。2020年9月份，该公司自主化燃料电池电堆及系统产品氢腾FC-ML80/FCS65发布。 此后，国家电网、华电集团、粤水电等主要电力企业也都纷纷跨界氢能领域，开始燃料电池发电等研究发展。 2021年3月，隆基股份(601012.SH)通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资合资成立西安隆基氢能科技有限公司，计划大力发展光伏制氢；同月，阳光电源发布国内首款、最大功率SEP50PEM制氢电解槽；5月，晶科科技公布了布局光伏制氢的消息；7月，协鑫新能源成立高达100亿元的氢能产业投资基金；8月，林洋能源宣布成立合资公司正式进军氢能。 南京林业大学宋建忠博士表示，氢燃料电池作为氢能利用的重要组成，在能源供应(供电、供热)以及交通运输等领域可发挥极大作用，给氢能经济向下游延伸提供了支撑，更进一步的实现化石能源替代，助力双碳目标达成。 产业迎政策风口 2月10日，国家发展改革委和国家能源局发布《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》(以下简称“《意见》”)。 宋建忠认为，该文件有利于含氢能产业在内的多种能源绿色低碳发展扫除当前的体制机制限制，属于是从根上厘清发展脉络。 而近日，国家发展改革委等四部门又联合发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南(2022年版)》(以下简称《指南》)，明确了钢铁、有色金属冶炼、水泥、炼油等17个高耗能行业节能降碳改造升级的工作方向和目标，旨在指导各有关方面科学有序开展重点领域节能降碳改造升级工作。 在华北电力设计院田江南看来，实现碳中和目标需从能源供给侧和能源需求侧进行碳减排。能源供给侧进行碳减排的主要手段就是高比例可再生能源化替代，能源需求侧进行碳减排的手段之一就是节能提效。2月11日四部门发文主要是能源需求侧的碳减排，目前我国炼油行业、化工行业、电力行业、水泥行业等存在大量的落后产能，有巨大的提质增效空间。可通过能量系统优化、余热余压利用、污染物减排、废弃物综合利用等方式，提高生产工艺和技术装备绿色化水平，提升资源能源利用效率，促进形成强大国内市场。因此，“节能降碳改造升级”做到物尽其用，是实现双碳目标的必要手段之一。 从确立电动汽车“三纵三横”战略，首次将燃料电池作为国家级研发重点开始，我国对于氢燃料电池的推广政策经历了由调整到稳扎稳打的过程。 2002年，“十五”国家高科技技术研究发展规划(863 计划)电动汽车重大专项确立了以混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车为“三纵”，以多能源动力总成控制系统、驱动电机和动力电池为“三横”的电动汽车“三纵三横”研发布局。 田江南表示，氢燃料电池是在绿氢替代过程中发展起来的，国家对其定位于氢能应用领域的一个分支。氢能应用领域含：氢冶金、合成氨、合成甲醇、石油重整、石油精制、石油裂化、发电机冷却、电子行业、食品行业、玻璃行业、氢燃料电池、氢能发动机等。 近两年，伴随着十四五规划和双碳目标的要求，我国能源结构将面临着巨大调整，氢能来源体系也将会有巨大改变，其中一个重要的方向就是绿氢替代化过程。“绿氢”就是可再生能源电解水制氢，“绿氢替代”就是用可再生能源电解水制氢替代原有氢能来源体系中大量的“黑氢”、“灰氢”。完成一定比例的绿氢替代化之后，才能实现氢能应用领域的减碳、脱碳路线。氢燃料电池可以用在汽车、火车、轮船等交通领域，也可以用在固定式电站、移动式发电设备、充放电储能设备领域中。 2019 年，国务院首次将“推动充电(加氢)等基础设施建设”写入《政府工作报告》，氢能源的发展拉开了新篇章。2020年9月，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局正式联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，示范期暂定为四年。示范期间，五部门将采取“以奖代补”方式，对入围示范的地区按照其目标完成情况给予奖励。 田江南认为，氢能源相关奖励分为氢燃料电池推广应用领域的奖励和氢能供应领域的奖励。与新能源汽车补贴政策的不同在于采取“以奖代补”鼓励氢能源更加精准，讲求“钱花在刀刃上”。一是可有效解决骗补的问题，氢能“以奖代补”要求企业或者城市群在按照规定的条件运行一定时间后，经验收合格才会发放奖励。二是倒逼关键技术的提升，氢能“以奖代补”设置的奖励条件和目前的技术水平相比相对高一些。 此外，在“十四五”规划纲要中，也明确了氢能作为未来潜力产业的重要地位。2021年12月，工信部印发的《“十四五”工业绿色发展规划》提出，要加快氢能技术创新和基础设施建设，推动氢能多元利用。 随着2021年下半年以来氢能政策升温，国内各地氢能产业再度迎来发展热潮。据不完全统计，目前，全国有30个省份、150多个城市在其“十四五”规划中提及氢能发展，有50多个城市出台了地方氢能产业发展专项规划。据统计，2022年1月，全国共有15个省市出台了氢能相关政策累计28条。山东、上海、甘肃、四川、宁夏、天津、浙江、江苏8省市1月都出台了不止一项氢能相关的政策。

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冬奥会张家口赛区氢能汽车减排量相当于种植6.8万棵树！

冬奥会张家口赛区氢能汽车减排量相当于种植6.8万棵树！

张家口市氢能可再生能源研究院近日表示，该院燃料电池汽车数据采集和监测中心数据显示，2月4日至20日，北京2022年冬奥会期间，张家口赛区氢燃料电池汽车累计加注氢气94.3吨，减少碳排放1414.5吨，相当于种植6.8万余棵树的吸收量。 据介绍，张家口赛区共投入氢燃料电池大巴车710辆，其中崇礼赛区623辆，主城区87辆。其中有357辆是从张家口市区的氢燃料电池公交车队伍抽调而来，赛后将返回“工作岗位”。张家口赛区所使用的的氢气，均为本地可再生能源发电项目生产的“绿氢”。 氢燃料电池汽车在行驶过程中只排放水，因此被称为“终极环保车”。本届冬奥会上，氢燃料电池汽车成为运输主力，实现了氢能和氢燃料电池汽车的规模化应用和产业化突破。 北京冬奥会实现了氢能和氢燃料电池汽车管理重大创新，推动了氢能和氢燃料电池汽车产业标准制修订，推动完善了加氢站建设流程，推动建立了氢能制、储、运、加、用全产业链的安全保障措施和工作机制。  

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